Зміст
Поездка на BMW i3 в Житомир и обратно с доведением заряда батареи до 0%. Отметку в 0% увидел аж дважды за поездку. Тестируем реальный пробег электромобиля зимой при -8° и -10°C.
Поездку начинаю, как всегда, со сброса компьютера, и отправляемся в путь. Заряд автомобиля — 100%, на часах 12:21, температура батареи прогрета до 11°C.
Заряжаться я планирую не от быстрой зарядки, а от розетки в селе на 380 вольт. Сеть там очень слабая, так что посмотрим, получится ли вообще зарядиться.
При зарядке от одной фазы выбивало уже при 17 амперах, и чтобы можно было нормально заряжаться, я сделал себе 20-метровый удлинитель (на фото) на 22 кВт, то есть 3 фазы по 32 ампера. Именно столько нужно, потому что не всегда есть 3 фазы, а бывает, что есть 1 мощная фаза на 32 ампера — и в таком случае лучше заряжаться на 7 кВт, чем на 3,5 от 16 ампер.
Дорога в Житомир
Проехав по Киеву, понял, что не получится ехать стабильно на скорости 110 км/ч, поэтому снизил среднюю скорость до 90 — в таком случае всё шло почти километр в километр.
На улице -7°C, до остановки осталось 43 км, или 25% аккумулятора, а доехать нужно ещё 42 км до точки назначения. Печку специально не включал на постоянку — прогревал по необходимости и пользовался функцией адаптивного круиз-контроля.
На отметке 117 пройденных километров средний расход составил 17,8 кВт·ч/100 км при средней скорости 63,5 км/ч.
Разрядил батарею до 0% — доехал на последних силах
Доехал до точки назначения с отметкой 0%. Всего проехал 153,9 км с расходом 17,3 кВт·ч/100 км. Всю дорогу ехал с включённым климатом и в комфорте.
Зарядка электромобиля в деревне в частном доме
Пробыл здесь 3 часа, и за это время аккумулятор зарядился до 84,5%, чего должно было хватить для комфортной поездки домой.
Дорога Житомир — Киев на электромобиле зимой
Я был уверен, что расход в обратную сторону будет ниже, ведь Киев находится ниже по высоте, чем Житомир, поэтому даже не обращал внимания на расход. Но всё оказалось наоборот — расход увеличился, потому что температура воздуха упала на 3 градуса.
И как назло — за время этой поездки я второй раз увидел 0% на батарее, а ехать ещё оставалось прилично.
На улице -10°C, и нужно искать ближайшую зарядку, потому что точно не доеду. Сначала я подумал, что зарядка есть возле ближайшего Novus, но она оказалась где-то рядом с гаражами. Повезло, что быстрая зарядка InfinityCharge работала — я смог зарядиться на 19 грн до 25% и доехать домой.
Кстати, найти рабочую зарядку мне помогло приложение PlugShare, а для вас я подготовил специальную страницу с интерактивной картой зарядок по Украине и по самым популярным городам для электромобилей.
Итоги поездки
В целом, хоть за время поездки и пришлось дважды увидеть отметку 0% заряда, стало понятно, что полностью разряжать автомобиль — не так уж и страшно. Главное — быть готовым к увеличению расхода энергии при низкой температуре.
Общая статистика по поездке
| Время в пути | 12,24 часа |
| Проехали | 291 км |
| Средний расход | 18,1 кВт·ч/100 км |
| Средняя скорость | 66,7 км/ч |
Мне понравилась поездка на электромобиле, поэтому я призываю вас не бояться и путешествовать на электрокаре — ведь это круто, весело и экологично!
