Поїздка на bmw i3 до Житомира та назад до 0% заряду батареї. Відмітку в 0% бачив аж 2 рази за поїздку. Тестуємо реальний пробіг електромобіля взимку в -8° та -10° С.
Починаємо поїздку завжди із скидання комп’ютера та починаємо поїздку. Заряд автомобіля на 100%, на годиннику 12:21 та температура батарейки прогріта до 11ºC
Заряджатись я планую не від швидкісної зарядки, а від розетки в селі на 380 волт. Мережа там дуже слабка, так що ми подивимось чи вдастся взагалі там зарядитись.
При заряджанні від 1 фази зарядку вибивало вже при 17 амперах, і щоб можна було нормально зарядитись зробив собі 20метровий подовжувач (на фото) на 22квт, тобто 3 фази по 32 ампери. Саме стільки нам потрібно, бо не завжди є 3 фази, і буває ситуація коли є 1 потужна фаза на 32 ампер, і тому краще заряджатись 7квт ніж 3,5 від 16 ампер.
Дорога в Житомир
Поїздивши по Києву зрозумів що не вийде їхати стабільно на швидкості 110км/год, тому зменшив середню швидкість до 90, в такому випадку виходило десь кілометр в кілометр.
На вулиці -7ºC, а залишилось до зупинки 43км, або 25% акумулятора, а їхати ще 42км до точки призначення. Пічку спеціально не вмикав на постійне, а прогрівав за необхідністю + користувався функцією адаптивного круїз контролю.
Станом на 117 пройдених кілометрів середні витрати 17,8kWh/100km при середній швидкості 63,5 км/год
Розрядив батарейку до 0% – доїхав на останніх силах
Доїхав до точки призначення з позначкою 0%. Загалом проїхав 153,9км з витратою 17,3kWh/100km. Всю дорогу їхав із кліматом та в комфорті.
Зарядка електрокару у селі в приватному будинку
Пробув я тут 3 години і за цей час акумулятор зарядився до 84,5%, чого мало б вистачити для комфортної поїздки додому
Дорога Житомир-Київ на електромобілі взимку
Я був впевнений що розхід у зворотній бік буде менший, бо Київ знаходиться нижче Житомира, тому навіть не звернув увагу на розхід, а він навпаки збільшився – бо температура повітря знизались на 3 градуси.
І не так сталось як гадалось – за цей час поїздки я вже другий раз бачу 0% на батарейці, а їхати ще достатньо
На вулиці -10ºC і треба шукати найближчу зарядку, бо точно не доїду. Спочатку я подумав що біля найближчого Новуса буде зарядка, але вона виявилась біля якихось гаражів. Пощастило що швидка зарядка InfinityCharge працює та я зміг зарядитись на 19грн до 25% і доїхати додому.
Доречі знайти робочу зарядку мені допоміг додаток PlugShare, а для вас я підготував спеціальну сторінку з інтерактивною карткою зарядок по Україні, та по найбільш популярним містам для електромобілів.
Підсумок по подорожі
Загалом хоч і під час подорожі довелось 2 рази побачити 0%, але стало зрозуміло що не так вже й страшно розряджати автомобіль повністю, але треба бути готовим до збільшення витрат енергії при низькій температурі
Загальна статистка на подорож
| Час в дорозі | 12,24 годин |
| Проїхали | 291 км |
| Середній розхід | 18,1 кВг/100км |
| Середня швидкість | 66,7 км/год |
Мені сподобалась подорож електромобілем, тому я вас закликаю не боятись і подорожувати на електрокарі, бо це круто, весело та екологічно!
